当欧洲多国经济不景气之际，被视为“欧洲看门人”的土耳其却进入了经济发展快车道，该国的军事工业也因此充满生机。经过长达20年的“国防本土化”，土耳其不仅能为本国军队提供大部分武器，还将军事装备出口到多个国家。最近，土耳其国防部重点推进的T-129武装直升机项目取得重大进展，首批9架A型机成功交付陆军部队，后续交付的B型机还会换装更先进的武器。

　　引进“猫鼬”全套技术

　　2009年，土耳其国防工业局与欧洲公司签署一揽子合作协议，确定引进阿古斯塔·韦斯特兰公司（意大利与英国合资企业）的A-129“猫鼬”武装直升机技术，在此基础上研制符合土耳其军方要求的T-129武装直升机。按照合同规定，阿古斯塔·韦斯特兰公司负责向土耳其航空工业公司提供“猫鼬”的全套技术资料。土耳其阿塞尔森（Aselsan）公司、图萨斯（TUSAS）公司等企业则负责生产航电设备、机载计算机和机载武器，并进行系统整合。目前，土耳其陆军航空兵已确定购买60架T-129。

　　按照土耳其军方设定的技术指标，T-129属于中型武装直升机，采用串行双座座舱布局（武器控制员在前，驾驶员在后），机体长约12.5米，高约3.4米，旋翼直径11.9米，尾桨直径2.4米，空重4.6吨，最大起飞重量5吨，航程1000千米，最大平飞速度269千米/小时，巡航速度220千米/小时，爬升率为13米/秒，实用升限4000米，续航时间3小时。主旋翼大梁采用碳纤维和凯夫拉材料制造，复合材料蒙皮，旋翼前缘抗磨损包条由不锈钢制造，具有较高强度，可以抵御23毫米口径弹药的直接射击，高速运行时还能割断直径15厘米粗的树干。

　　据报道，当前投入测试的T-129原型机采用美国轻型直升机公司（LHTEC，由英国罗·罗和美国霍尼韦尔公司合办）提供的CTS-800-4AN涡轴发动机，额定功率1255马力，最大输出功率1310马力。该发动机曾被美国陆军确定用于RAH-66“科曼奇”武装直升机，虽然“科曼奇”项目最终下马了，但发动机却被意大利“猫鼬”、英国AW-159“野猫”武装直升机沿用，服役飞行时间超过5万小时，技术颇为成熟。