近年来，美国、韩国、澳大利亚、欧盟及其成员国等发达国家和地区分享经济发展态势良好，经济规模和从业人数都快速增长，在出行分享和住宅分享等领域成长起一批优秀企业并培养了众多用户。为支持和规范分享经济的发展，这些国家和地区展开调查研究，明确了分享经济的合法地位及各参与方的责权关系。这些举措取得了积极效果。

　　我国应借鉴这些国家和地区推动分享经济发展的经验，对分享经济的法律地位及平台、劳动者、消费者三者之间关系作出规定，制定相关的行业标准并严格执行，营造良好的营商环境，为分享经济的健康有序发展提供条件。

　　近年来，分享经济在全球多个国家和地区取得较快发展。一些发达国家高度重视分享经济，通过法律和政策手段给予支持和规范，在创造良好发展环境的同时，保障消费者的人身安全和劳动者应有的权利。

　　这些国家的做法和经验有力推动了本国分享经济的健康发展，对我国亦有重要借鉴和启示作用。

　　分享经济方兴未艾

　　出行分享和住宅分享发展最快，有特色的市场主体脱颖而出

　　分享经济于2008年左右在美国兴起并迅速扩展到全球多个国家和地区。2010年后，韩国、澳大利亚、欧盟及其成员国的分享经济均呈现良好发展势头，产业规模和从业人数等关键指标都快速增长。据韩国产业商务资源部统计，2015年韩国分享经济规模为4700亿到7300亿韩元，预计到2025年能达到8万亿韩元以上。英国分享经济规模在2013年就已达到224万英镑，占GDP的1.3%。根据英国国家科技艺术基金会的统计，2016年英国分享经济参与者达1600万人，占总人口的四分之一；其中服务者人数为192万，占总人口比重的3%。

　　分享经济涉及的领域包括住宅、出行、个人技能和美食等。全球范围内，出行分享和住宅分享是分享经济中最发达的两个领域。

　　瑞士出行分享和住宅分享占分享经济的比重约为60%。在以爱彼迎和优步为代表的外资分享经济企业快速发展的同时，瑞士本土企业也出现了成功的典范。例如，HouseTrip已经成为全欧洲最大的租房住宿平台，共享车位公司Parku也已走出瑞士国门。

　　法国出行分享的发展在欧洲领先。共享汽车BlueCar月均租用超过5万次。目前在巴黎街头已有670个可供1750辆车停放的停车点，最终将建设可供3000辆BlueCar停放的1050个停车点。2006年成立的长途拼车企业BlaBlaCar通过提供廉价方便的出行方案，替代了欧洲昂贵的飞机出行和相对复杂的火车出行，目前已在19个国家拥有超过2000万用户。

　　韩国出行分享市场中SoCar和GreenCar两家龙头企业占据行业领先地位。截至2018年，SoCar已经在韩国的3200个服务区拥有8200辆汽车，会员数量超过340万人，并已进入国外市场。

　　澳大利亚有61%的居民注意到分享经济，43%的居民认识或理解分享经济行为，其中有27%关注了优步、20%关注了爱彼迎。在出行分享领域，有34%的居民参与过拼车；在住宅分享领域，有22%的居民参与过房屋分享活动，有7%参与过房屋交换活动。

　　与此同时，荷兰和韩国等国家的企业结合本国在产业和社会发展等方面的实际情况，发展出有本国特色的分享经济产业。荷兰作为发达的农业国，与餐饮相关的分享经济尤其发达。随着一人一户现象的增多，韩国针对青年单身家庭的分享住宅需求旺盛，相关领域企业由此迎来发展机会。