央广网广州12月30日消息（记者何伟奇）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天上午，广州白云机场拿出九组“降落+起飞”航班时刻进行公开拍卖，共有34家国内航空公司到场参与竞买，最贵时刻组卖出9099万元。这是中国民航界航班时刻资源配置市场化的第一次“小试牛刀”，受到社会各界广泛关注。

　　广州白云机场拿出来拍卖的九组航班时刻以“降落＋起飞”的组合形式进行拍卖，适用于国内干支线客运飞行。时段是乘客比较喜欢选择的上午10点到晚上9点之间。

　　从递交报价函的数量上看，九个标的收到了24份到30份不等的报价函，其中第一组“降落时刻为上午10点时段，起飞时刻为上午11点时段”由29号竞买人贵州航空公司以三千万零一百元获得。

　　随后, 深圳航空和珠海航空公司分别拍下了两个航班时刻组，河南航空、厦门航空、东方航空和乌鲁木齐航空分别拿下一个航班时刻组。最高的价格出现在第四标的“降落时刻为下午两点，起飞时刻为下午三点时段”，由乌鲁木齐航空以9099万元的价格获得。

　　整个拍卖活动持续了三个小时，拍卖收益按民航局确定的程序缴纳国库。拍卖的航班时刻只能用于国内干支线客运飞行，从2016年1月31日开始使用,使用权为三年,在符合航班时刻使用规则的前提下不需换季时刻协调。

　　随着航班时刻竞拍，乘客的担心也随之而来。乘客李女士说，航班时刻拍卖，肯定是谁出钱高给谁，那这部分钱会不会摊到乘客身上，票价就要应声而涨了呢？

　　对于乘客的担心，《航空知识》杂志副主编王亚楠表示：航空公司在竞标航班时刻资源时，为了赢得更多乘客资源，会考量票价因素。

　　王亚楠说，因为在这个时刻上的票价如果有增长的话，那么原本选择倾向于这个时刻的乘客可能就会减少，航空公司最终希望获得的是更多的乘客资源，进而获得最高的收益。

　　中国民航局局长李家祥表示，航班时刻拍卖更能体现公平、公开、竞争原则，不过未来能否大范围推广则是要看试点效果如何。

　　李家祥说，过去我们有一个概念，叫“卖地”，实际上现在开始“卖天”了。通过这个“卖天”来配置航线资源。通过这个拍卖的形式，来体现更进一步的公平、公正、公开。当然这是一个试点的过程，还要进一步看试点效果。